Με αυστηρότερους κανόνες και μεγαλύτερα πρόστιμα για τις εκπομπές ρύπων το 2025 είναι αντιμέτωπες οι αυτοκινητοβιομηχανίες, γι’ αυτό καταστρώνουν τα σχέδιά τους προκειμένου να τα… αποφύγουν. Σχεδόν όλες προετοιμάζονται για να αγοράσουν πιστώσεις άνθρακα από εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων, όπως από την Tesla και την Polestar, οι οποίες έχουν μηδενικές εκπομπές.
Αυτή είναι μια τακτική που εφαρμόζεται εδώ και πολλά χρόνια, δηλαδή οι εταιρείες που έχουν υψηλότερες εκπομπές αγοράζουν πιστώσεις άνθρακα από άλλες που έχουν χαμηλότερες. Σε αυτή την περίπτωση κάθε εταιρεία θα μπορέσει να εξοικονομήσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ από τα πρόστιμα.
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, ο όμιλος Stellantis, η Toyota, η Ford, η Mazda και η Subaru σχεδιάζουν να συνεργαστούν με την αμερικανική εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων Tesla του Ίλον Μασκ για να συμμορφωθούν με τους κανόνες της Ε.Ε. για το 2025. Για την Tesla, οι πωλήσεις πίστωσης άνθρακα αντιπροσώπευαν σχεδόν το 3% των συνολικών εσόδων της τον προηγούμενο χρόνο.
Από την πλευρά της, η Mercedes θα συνεργαστεί με την Polestar, ενώ η σουηδική Volvo, η οποία ανήκει κατά πλειοψηφία στην κινεζική Geely, δεν έδωσε στοιχεία για τις επόμενες κινήσεις της πάνω στο συγκεκριμένο θέμα. Όμως ανέφερε ότι έχει σημαντικό «πλεόνασμα» διοξειδίου του άνθρακα φέτος, καθώς οι παγκόσμιες εκπομπές της εταιρείας έχουν μειωθεί κατά 40% σε σχέση με τα όρια που υπήρχαν το 2018. Ωστόσο την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου του περασμένου έτους, οι πωλήσεις πίστωσης άνθρακα της εταιρείας αποτελούσαν περίπου το 0,3% των συνολικών εσόδων της Volvo.
Αξίζει να υπενθυμιστεί ότι ο επικεφαλής του γκρουπ της Renault Λούκα ντε Μέο είχε τονίσει όιτ κανόνες του 2025 θα μπορούσαν να κοστίσουν στους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων περίπου 15 δισ. ευρώ. Την ίδια στιγμή, η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ζητεί αναθεώρηση των ορίων, ενώ ορισμένες ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, συμπεριλαμβανομένης της Ιταλίας, ζήτησαν την αναστολή των προστίμων του 2025. Οι κατασκευάστριες εταιρείες για να πετύχουν τους στόχους που θέτει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, θα πρέπει να αυξήσουν τα ποσοστά πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όμως οι υψηλές τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά και η ανυπαρξία επιδοτήσεων από πολλές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις τις απομακρύνουν από τους στόχους τους.
Ωστόσο οι κατασκευαστές αναμένεται να βασιστούν σε μεγάλες εκπτώσεις για να προωθήσουν περισσότερες πωλήσεις EV, αφού θεωρούν ότι είναι προτιμότερο να δώσουν μεγάλες εκπτώσεις τους καταναλωτές, παρά να πληρώσουν βαριά πρόστιμα. Για να επιτευχθεί αυτό θα πρέπει το 20% των πωλήσεων να είναι ηλεκτρικά μοντέλα. Σήμερα μόνο το 13% των οχημάτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη κατά τους πρώτους 11 μήνες του 2024 ήταν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.
Πηγή: newmoney.gr
