Το ενδεχόμενο χαλάρωσης των περιορισμών που αφορούν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης φαίνεται ότι εξετάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με στόχο τη στήριξη της ανταγωνιστικότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας και τη μείωση των οικονομικών πιέσεων προς αυτήν.
Συγκεκριμένα, επί τάπητος έχουν τεθεί η πιθανή αναστολή των προστίμων για τις εκπομπές CO2 και η αναθεώρηση της απαγόρευσης πώλησης αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες (βενζίνης, πετρελαίου και αερίου) από το 2035.
Υπενθυμίζεται ότι από τη χρονιά που διανύουμε οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να περιορίσουν τον μέσο όρο εκπομπών CO2 της γκάμας τους κάτω από τα 93 γραμμάρια/χλμ, κάτι που απαιτεί σημαντική αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σε περίπτωση μη τήρησης των ορίων προβλέπονται πρόστιμα που ενδέχεται να φτάσουν έως και τα 5 δισ. ευρώ.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο καγκελάριος της Γερμανίας Όλαφ Σολτς αντιτίθεται στις βαριές οικονομικές κυρώσεις, προωθώντας πιο ευέλικτες ρυθμίσεις, έχοντας προφανώς υπ’ όψιν τις επιπτώσεις στους Γερμανούς κατασκευαστές. Παράλληλα τα συνθετικά καύσιμα (e-fuels), που μπορούν να εξασφαλίσουν την επιβίωση των συμβατικών κινητήρων και πέραν του 2035, ολοένα και κερδίζουν έδαφος, με αποτέλεσμα η Ε.Ε. να εξετάζει τη νομιμοποίησή τους.
Πάντως, παρά τις ενδεχόμενες αλλαγές στη νομοθεσία, το βέβαιο είναι ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση παραμένει βασικός στόχος της Ε.Ε. και οι κατασκευαστές από την πλευράςτους πρέπει να βρουν τον τρόπο να αυξήσουν τις πωλήσεις των BEV τους (Battery Electric Vehicles), προκειμένου να αποφύγουν οικονομική επιβάρυνση.
Πηγή: cnn.gr
