Περισσότερα από 670.000 χιλιόμετρα διένυσε ένα Hyundai Ioniq 5 στη Νότια Κορέα και εξακολουθεί να λειτουργεί αξιόπιστα, καθώς η μπαταρία του διατήρησε το 88% της αρχικής χωρητικότητας έπειτα από 580.000 χιλιόμετρα. Ο ιδιοκτήτης του Lee Young-Heum εργαζόταν ως πωλητής και χρησιμοποιούσε το ηλεκτρικό αυτοκίνητό του εντατικά επί σχεδόν τρία χρόνια.
Η Hyundai παρακολούθησε την πορεία του οχήματος μέσω του ερευνητικού ινστιτούτου της και, εντυπωσιασμένη από την κατάσταση της μπαταρίας, αντικατέστησε δωρεάν την μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα για ερευνητικούς σκοπούς.
Παρά τη συνεχή χρήση ταχυφόρτισης -γνωστή για την επιβάρυνση που προκαλεί στις μπαταρίες– η πτώση της απόδοσής της ήταν εντυπωσιακά περιορισμένη.
Ο Lee δήλωσε ότι, σε αντίθεση με τα θερμικά αυτοκίνητα που οδηγούσε παλαιότερα και απαιτούσαν συχνή αλλαγή λαδιών και συνεχή αντικατάσταση εξαρτημάτων, το Ioniq 5 χρειαζόταν μόνο βασικά αναλώσιμα.
Σύμφωνα με τη Hyundai, εάν οδηγούσε ένα βενζινοκίνητο Tucson, θα είχε ξοδέψει περίπου 8.000 ευρώ για συντήρηση και πάνω από 50.000 ευρώ για καύσιμα.
Με το Ioniq 5, το κόστος συντήρησης ήταν μόλις 950 ευρώ και το κόστος φόρτισης περίπου 31.650 ευρώ.
Πηγή: newmoney.gr
