Χωρίς αλλαγές εγκρίθηκε στη Βουλή των Αντιπροσώπων των ΗΠΑ το φορολογικό νομοσχέδιο του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, το 887 σελίδων «One Big Beautiful Bill Act» ύψους 4 τρισ. δολαρίων, το οποίο διαγράφει σε μεγάλο βαθμό τις επενδύσεις που είχαν δρομολογηθεί όσον αφορά την καθαρότερη ενέργεια, θέσεις εργασίας και πολλά άλλα από το Κογκρέσο με επικεφαλής τους Δημοκρατικούς μόλις πριν από τρία χρόνια, με τον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού.
Συγκεκριμένα, το νομοσχέδιο του Τραμπ καταργεί τα κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και αποδοτικών συσκευών, καταργεί σταδιακά τις φορολογικές πιστώσεις για την αιολική και την ηλιακή ενέργεια, απελευθερώνει ομοσπονδιακή γη και νερό για γεωτρήσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου και αυξάνει την κερδοφορία τους, δημιουργώντας παράλληλα νέα ομοσπονδιακή στήριξη για τον άνθρακα. Επίσης, τερματίζει την ιστορική επένδυση σε φτωχές και μειονοτικές κοινότητες που φέρουν ένα δυσανάλογο βάρος ρύπανσης – χρήματα που η κυβέρνηση Τραμπ ήδη αρνούνταν να δαπανήσει, ενώ καταργεί κάθε δαπάνη για πράσινες δράσεις της ομοσπονδιακής κυβέρνησης.
Η ομάδα του τέως προέδρου Τζο Μπάιντεν εγκατέλειψε τον Λευκό Οίκο εκφράζοντας την πεποίθηση ότι η κληρονομιά της για το κλίμα ήταν ασφαλής, επειδή το μεγαλύτερο μέρος των 132 δισ. δολαρίων σε ιδιωτικές επενδύσεις στην παραγωγή καθαρής ενέργειας που ενισχύθηκαν κατευθυνόταν σε ρεπουμπλικανικές περιφέρειες και πολιτείες.
Ωστόσο, οι ρεπουμπλικάνοι μέλη του Κογκρέσου που τάχθηκαν υπέρ της καθαρής ενέργειας -αρκετοί για να σχηματίσουν ένα αποφασιστικό μπλοκ τόσο στη Βουλή όσο και στη Γερουσία- τελικά αρνήθηκαν να υποστηρίξουν την ευρύτερη ατζέντα του Μπάιντεν για τον σκοπό αυτό. Η στρατηγική της επιμονής σε αυτό που ονομάστηκε One Big Beautiful Bill Act, σε συνδυασμό με πολιτικές απειλές εναντίον επίδοξων «εχθρών» (δύο εκ των οποίων ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα ότι δεν θα επιδιώξουν επανεκλογή), αποδείχθηκε νικηφόρα για τον πρόεδρο.
Περικοπή κινήτρων για καθαρή ενέργεια
Οι περικοπές του νομοσχεδίου στα φορολογικά κίνητρα καθαρής ενέργειας αναμένεται να εξοικονομήσουν στο υπουργείο Οικονομικών 499 δισ. δολάρια. Αν και είναι ένα από τα μεγαλύτερα αντισταθμιστικά μέτρα, αντιπροσωπεύει μόνο περίπου το 12% των φορολογικών περικοπών ύψους 4 τρισ. δολαρίων της νέας νομοθεσίας.
Ωστόσο, ο οικονομικός αντίκτυπος θα μπορούσε να είναι πολύ ευρύτερος και βαθύτερος. Ο Τραμπ έχει υποσχεθεί να αναζωογονήσει την αμερικανική μεταποίηση, αλλά οι αναλυτές καθαρής ενέργειας αναμένουν ότι θα έχει το αντίθετο αποτέλεσμα.
«Οι εργαζόμενοι θα υποφέρουν από το κλείσιμο εργοστασίων και τη διακοπή των κατασκευών» ανέφερε αυτή την εβδομάδα έκθεση από το think tank Energy Innovation. Η ανάλυση προβλέπει ότι οι απώλειες θέσεων εργασίας θα έχουν χρόνιο αντίκτυπο, φτάνοντας τις 900.000 μέχρι το 2032, εκ των οποίων περισσότερες από 230.000 θα είναι θέσεις εργασίας στον τομέα της μεταποίησης.
Ο Λευκός Οίκος δεν σχολίασε τη συγκεκριμένη έκθεση.
Μία από τις περικοπές που θα είναι πιο ορατή στους καταναλωτές, και θα συμβεί πιο γρήγορα, είναι η κατάργηση της έκπτωσης φόρου ύψους 7.500 δολαρίων για την αγορά ενός νέου ηλεκτρικού οχήματος και της έκπτωσης φόρου 4.000 δολαρίων για την αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού οχήματος. Οι πιστώσεις θα λήξουν στις 30 Σεπτεμβρίου.
Αυτό δημιουργεί ένα καλοκαίρι υψηλών και γρήγορων πωλήσεων EVs, καθώς οι αγοραστές προσπαθούν να προλάβουν την προθεσμία και βέβαια αναμένεται να ακολουθήσει ραγδαία πτώση των πωλήσεων.
Υπάρχουν όμως σοβαρά προβλήματα ήδη από τώρα, πριν από τη λήξη της προθεσμίας. Για παράδειγμα, η πίστωση των 7.500 δολαρίων είναι διαθέσιμη μόνο στα 29 μοντέλα που πληρούν τις απαιτήσεις του νόμου για τη μείωση του πληθωρισμού σχετικά με το πού συναρμολογήθηκαν και την προμήθεια εξαρτημάτων μπαταρίας. Η επιλεξιμότητα ενημερώνεται κάθε χρόνο και αυτή τη στιγμή δεν είναι διαθέσιμη σε πολλά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των κορυφαίων σε πωλήσεις όπως η Ford Mustang Mach-E και όλα τα ηλεκτρικά οχήματα που πωλούνται από την BMW, την Kia και τη Volkswagen.
Η εταιρεία που θα χάσει τα περισσότερα είναι η Tesla, η οποία έχει 10 από τα 29 μοντέλα που είναι επιλέξιμα και παραμένει ο ηγέτης πωλήσεων EVs στις ΗΠΑ, ακόμη και μετά την πρόσφατη πτώση των πωλήσεων και την απώλεια μεριδίου αγοράς. Ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla Ίλον Μασκ, ο οποίος ήταν μέλος της κυβέρνησης Τραμπ μέχρι τον Μάιο, είχε καλέσει τους βουλευτές να απορρίψουν το νομοσχέδιο, ενώ μόλις πρόσφατα προχώρησε και στην ίδρυση νέου κόμματος.
Ενίσχυση των ορυκτών καυσίμων
Ενώ η κυβέρνηση Μπάιντεν είχε περιορίσει τη μίσθωση περιοχών πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Αλάσκα, το νομοσχέδιο επαναφέρει τις πωλήσεις μίσθωσης ορυκτών καυσίμων στο Εθνικό Καταφύγιο Άγριας Ζωής της Αρκτικής, με την Αλάσκα να λαμβάνει την πλειοψηφία των δικαιωμάτων από αυτή τη νέα παραγωγή.
Ο νέος νόμος καταργεί τις αυξήσεις του IRA (Inflation Reduction Act) στα ποσοστά δικαιωμάτων πετρελαίου και φυσικού αερίου, μειώνοντάς τα στο 12,5% από 16,6%. Φέρνει τα ποσοστά δικαιωμάτων άνθρακα από 12,5% σε 7% – αλλαγές που καθιστούν τις γεωτρήσεις και την εξόρυξη σε ομοσπονδιακή γη πιο κερδοφόρες για τις εταιρείες και λιγότερο για τους φορολογούμενους. Επίσης θεσπίζει υποχρεωτικές πωλήσεις ξυλείας, ενώ ακυρώνει την ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για την προστασία των παλαιών δασών και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας των δασών.
Μια προσθήκη της τελευταίας στιγμής στο νομοσχέδιο παρείχε επίσης εκατομμύρια δολάρια φορολογικών πιστώσεων σε αμερικανικές εταιρείες που παράγουν μεταλλουργικό άνθρακα, ο οποίος συχνά εξάγεται στο εξωτερικό για την παραγωγή χάλυβα. Διαθέτει επίσης 4 εκατομμύρια στρέμματα γνωστών αποθεμάτων άνθρακα για μίσθωση και επιτρέπει την εξόρυξη σε ομοσπονδιακά εδάφη.
Ακόμη, ο νέος νόμος κόβει όλη τη χρηματοδότηση που ο προηγούμενος νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού έδινε στις κοινότητες -ειδικά στις πιο ευάλωτες- για να βοηθήσει στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης και της ανθεκτικότητας στην κλιματική αλλαγή και να επιταχύνει τη μετάβασή τους σε καθαρότερη ενέργεια.
Το Princeton University ZERO Lab and Evolved Energy Research υπολογίζει ότι το νομοσχέδιο θα φέρει επιπλέον 470 εκατομμύρια μετρικούς τόνους εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου ετησίως έως το 2035, το ετήσιο ισοδύναμο περισσότερων από 100 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο.
Το νομοσχέδιο στοχεύει στο να ακυρώσει τα μη υποχρεωτικά κεφάλαια που πήγαν σε όλους αυτούς τους διαφορετικούς τύπους επιχορηγήσεων για την παρακολούθηση της ρύπανσης, τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και τη μείωση των κινδύνων για τη δημόσια υγεία. Τα επηρεαζόμενα προγράμματα αντιπροσώπευαν άμεση χρηματοδότηση σε μη κερδοσκοπικούς οργανισμούς, σχολεία, τοπικές κυβερνήσεις για την υποστήριξη τέτοιων επενδύσεων.
Μια σειρά πρωτοβουλιών -από προσπάθειες για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στα σχολεία, έως τη μείωση των εκπομπών ντίζελ βαρέων οχημάτων- ακυρώθηκαν.
Ήδη η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος του Τραμπ έχει τερματίσει τη χρηματοδότηση για επιχορηγήσεις σε πρωτοβουλίες που στοχεύουν στην ετοιμότητα για καταστροφές, την ανάπτυξη του εργατικού δυναμικού, την ποιότητα του αέρα, τον έλεγχο των πλημμυρών και το υψηλό ενεργειακό κόστος. Οι περιβαλλοντικές ομάδες είχαν καταθέσει ομαδική αγωγή για να προσπαθήσουν να επαναφέρουν τις ακυρωμένες επιχορηγήσεις.
Πηγή: newmoney.gr
