Από το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου 2025 και κάθε Σάββατο το μετρό, τα λεωφορεία και το τραμ θα λειτουργούν όλο το 24ωρο, όπως ανακοίνωσε νωρίτερα σήμερα Παρασκευή ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Μιλώντας στον ΣΚΑΪ, ο κ. Κυρανάκης έδωσε επίσης απαντήσεις σχετικά με την απόδοση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς τις ημέρες της έντονης ζέστης: «Δεσμεύομαι προσωπικά ότι αυτό είναι το τελευταίο καλοκαίρι που τη βιώνουμε». Παράλληλα, αναφέρθηκε στους συρμούς του ΗΣΑΠ, που ανακατασκευάζονται στον Βόλο.
«Τελευταίο καλοκαίρι στα ΜΜΜ χωρίς κλιματισμό»
Αναφορικά με τα προβλήματα λόγω ζέστης, ο κ. Κυρανάκης είπε ότι σε κάποια βαγόνια στον ΗΣΑΠ που είναι νεότερα και έχουν κλιματισμό -πέραν των συρμών που είναι από το 1980 και δεν έχουν κλιματισμό- ο κλιματισμός δεν αποδίδει, κάτι που οφείλεται στο ότι ο κόσμος ανοίγει τα παράθυρα, δεδομένου ότι οι συρμοί δεν κινούνται υπόγεια. Επίσης, τόνισε -μεταξύ άλλων- ότι στο μετρό, στις γραμμές 2 και 3, από τους 52 συρμούς που είναι σε λειτουργία, οι 32 έχουν κλιματισμό.
Συγκεκριμένα, ανέφερε: «Δεσμεύομαι προσωπικά ότι αυτό είναι το τελευταίο καλοκαίρι που τη βιώνουμε (σ.σ.: τη ζέστη). Κατ’ αρχάς, καλό είναι κάποια στιγμή να ζητήσετε τον λόγο απ’ αυτούς που παρήγγειλαν μετρό χωρίς κλιματισμό. Γιατί αυτά δεν παραγγέλθηκαν τους 4 μήνες που είμαι εγώ στο υπουργείο. Παραγγέλθηκαν πριν κάποιες δεκαετίες. Στην Ελλάδα λοιπόν, κάποιος είχε τη φαεινή ιδέα να παραγγείλει συρμούς πολλών εκατομμυρίων χωρίς κλιματισμό. Καλό είναι να ζητηθεί ο λόγος και απ’ αυτούς, κάποια στιγμή. Θα πάμε σε μέτρα ανακαίνισης συρμών. Δηλαδή θα βγαίνουν απ’ το δίκτυο κάποιοι συρμοί, αυτό μπορεί να επηρεάσει τη συχνότητα, θέλω να είμαι καθαρός… Όταν παίρνεις μια απόφαση και λες “θα βγάλω έναν συρμό για να τον ανακαινίσω”, γιατί πρέπει να πάρεις μια απόφαση και να πεις “χρειάζεται κλιματισμό; Ναι, χρειάζεται”. Πρέπει να το βγάλω απ’ τη λειτουργία, να τον ανακαινίσω, να του αλλάξω και τα μηχανολογικά του και να τον ξαναβάλω. Αυτό λοιπόν θα γίνει. Στον ΗΣΑΠ έχουμε συρμούς απ’ το 1980».
Το τέλος των τρόλεϊ
Παράλληλα, ο κ. Κυρανάκης αναφέρθηκε και στην επερχόμενη κατάργηση των τρόλεϊ, εξηγώντας ότι στον προγραμματισμό προβλεπόταν η αγορά νέων οχημάτων, όμως αυτό αναιρέθηκε, καθώς το δίκτυο -καλώδια και στύλοι- χρειάζεται να αναβαθμιστεί, κάτι που έχει αυξημένο κόστος. Μετά από έρευνα και συνεκτιμήσεις της υφιστάμενης κατάστασης, είπε ότι το τέλος των τρόλεϊ θα δοθεί στις εξής δύο φάσεις:
- Ξήλωμα καλωδίων και στύλων σε Αθήνα και Πειραιά, πέραν από μεγάλους κεντρικούς δρόμους όπως η Συγγρού, όπου θα πυκνώσουν τα δρομολόγια
- Αγορά νέων ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία θα αντικαταστήσουν τα τρόλεϊ
Όπως δήλωσε ο κ. Κυρανάκης, οι εργαζόμενοι στα τρόλεϊ θα απορροφηθούν στα λεωφορεία.
