Nα εγκαταλείψει το F-35 που χειριζόταν αναγκάστηκε ένας πιλότος της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, ύστερα από 50 λεπτά τηλεδιάσκεψης εν πτήσει με μηχανικούς της Lockheed Martin, σε μια προσπάθεια να διορθώσει σοβαρή βλάβη στο σύστημα προσγείωσης. Το περιστατικό σημειώθηκε στις 28 Ιανουαρίου στην αεροπορική βάση Eielson στην Αλάσκα, ωστόσο το αεροσκάφος των 200 εκατ. δολαρίων τελικά συνετρίβη λίγο αργότερα.
Το ατύχημα, που καταγράφηκε σε βίντεο, έδειξε το F-35 να χάνει ύψος κάθετα και να συντρίβεται. Ο πιλότος εκτινάχθηκε με ασφάλεια με μόνο μερικά ελαφρά τραύματα. Η έρευνα της Πολεμικής Αεροπορίας κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η αιτία της συντριβής ήταν η παρουσία πάγου στο σύστημα προσγείωσης, που εμπόδισε τη σωστή λειτουργία του.
🚨 BREAKING: U.S. Air Force REVEALS Shocking Details of Jan. 28 F-35 Crash in Alaska 💥 pic.twitter.com/aQolSFqtMe
— Frontier Brief (@Frontierbrief) August 27, 2025
Σύμφωνα με την αναφορά, το πρόβλημα εμφανίστηκε λίγο μετά την απογείωση, όταν το σύστημα προσγείωσης δεν μπόρεσε να ανασυρθεί πλήρως. Όταν ο πιλότος προσπάθησε να το κατεβάσει ξανά, η μύτη του τροχού «κλείδωσε» και οι επανειλημμένες προσπάθειες διόρθωσης έκαναν το λογισμικό του αεροσκάφους να «θεωρήσει» ότι βρισκόταν στο έδαφος, με αποτέλεσμα να μεταβεί αυτόματα σε «λειτουργία εδάφους» ενόσω βρισκόταν στον αέρα. Το αεροσκάφος έγινε ανεξέλεγκτο, οδηγώντας τελικά τον πιλότο στην απόφαση να εκτιναχθεί.
Πριν από τη συντριβή, ο πιλότος είχε επικοινωνήσει μέσω τηλεδιάσκεψης με πέντε μηχανικούς της Lockheed Martin, μεταξύ τους έναν ανώτερο μηχανικό λογισμικού, έναν μηχανικό ασφάλειας πτήσεων και τρεις ειδικούς σε συστήματα προσγείωσης. Κατόπιν οδηγιών, δοκίμασε δύο «touch and go» προσγειώσεις με την ελπίδα να επαναφέρει τον μπλοκαρισμένο τροχό. Οι απόπειρες αυτές όχι μόνο απέτυχαν, αλλά ακινητοποίησαν και τους δύο κύριους τροχούς προσγείωσης.
Σύμφωνα με την έκθεση για το ατύχημα, μόλις εννέα ημέρες αργότερα καταγράφηκε παρόμοιο περιστατικό στο ίδιο αεροδρόμιο, αλλά εκείνο το F-35 κατάφερε να προσγειωθεί με επιτυχία.
