Εξαιρετικά περιορισμένη παραμένει η ναυσιπλοΐα στο Στενό του Χορμούζ, καθώς η σύρραξη στη Μέση Ανατολή διατηρεί υψηλό το ρίσκο για τη διεθνή ναυτιλία και τις ενεργειακές ροές.
Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons, μόλις δέκα δεξαμενόπλοια, συνολικής χωρητικότητας περίπου 10 εκατ. βαρελιών, εξήλθαν από τον Περσικό Κόλπο την τελευταία εβδομάδα. Ο αριθμός αυτός απέχει δραματικά από τα προπολεμικά επίπεδα, όταν περίπου 250 δεξαμενόπλοια με συνολική δυναμικότητα 300 εκατ. βαρελιών διέρχονταν εβδομαδιαίως από την περιοχή.
Η πτώση στις διελεύσεις παραμένει της τάξης του 95% σε σχέση με την περίοδο πριν από την έναρξη των συγκρούσεων, με τους πλοιοκτήτες να καταφέρνουν να περνούν κατά μέσο όρο μόλις πέντε πλοία ημερησίως από το κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα. Περίπου το 80% των διελεύσεων αφορά εξερχόμενα φορτία, ενώ σημαντικό μέρος αυτών εκτελείται από «μη συμβατικά» πλοία ή σκάφη συνδεδεμένα με την Ινδία.
Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με την Tradewinds, εντείνεται η φημολογία για συμφωνίες με την Τεχεράνη που επιτρέπουν τη διέλευση πλοίων έναντι υψηλού κόστους. Σύμφωνα με δηλώσεις του Ιρανού αξιωματούχου Alaeddin Boroujerdi, το Ιράν φέρεται ότι έχει ήδη επιβάλει «διόδια» ύψους έως και 2 εκατ. δολαρίων για ορισμένα πλοία που διέρχονται από τα Στενά. Όπως ανέφερε, η πρακτική αυτή αντανακλά ένα νέο «κυρίαρχο καθεστώς», επισημαίνοντας: «Ο πόλεμος έχει κόστος και είναι φυσικό να εισπράττονται τέλη διέλευσης».
Παράλληλα, ο International Maritime Organization έχει ζητήσει τη δημιουργία ασφαλούς διαδρόμου για την απομάκρυνση εγκλωβισμένων πλοίων και ναυτικών, ενώ συνεχίζονται οι διεθνείς προσπάθειες για επαναφορά της ομαλής ναυσιπλοΐας.
