Την ανάγκη ανανέωσης του ελληνικού στόλου των πλοίων λόγω των προστίμων που θα επιβάλλει η Ε.Ε. για το αποτύπωμα άνθρακα (carbon footprint) επισήμανε ο πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γεώργιος Πατέρας, μιλώντας σε εκδήλωση στο περίπτερο του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής στην 85η ΔΕΘ.
Πρόσθεσε δε ότι η αντικατάσταση των υπαρχόντων με «πράσινα» πλοία που δεν θα χρησιμοποιούν άνθρακα (zero carbon) αλλά υδρογόνο θα στοιχίσει 11 δισ. ευρώ. Τα επόμενα βήματα είναι η εκπόνηση του business plan και η κατασκευή του πρώτου πλοίου, που θα δείξει ότι η ιδέα είναι υλοποιήσιμη.
Ο γενικός γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης, ο οποίος είχε τον ρόλο συντονιστή της συζήτησης, τόνισε ότι το business plan θα χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Από την πλευρά του ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών, πλοίαρχος του Λιμενικού Σώματος Γεώργιος Ρίγγας αναφέρθηκ στο έργο που επιτελεί η Διεύθυνση, πάντα με γνώμονα την καλύτερη δυνατή σύνδεση των νησιών κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.
Σε ό,τι αφορά τη διαχείριση των επιπτώσεων της πανδημίας, ο κ. Ρίγγας υπογράμμισε ότι δόθηκαν επιπλέον 79 εκατ. ευρώ για να αποφευχθεί η κατάρρευση του ακτοπλοϊκού δικτύου και υπογράμμισε ότι η σταθερότητα και η υπογραφή πολυετών συμβάσεων θα αποτελέσει κίνητρο για να επενδύσει ο επιχειρηματίας σε μια ακτοπλοϊκή γραμμή.
Τέλος, η καθηγήτρια του τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών και στέλεχος του Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης Μαρία Μποϊλέ σημείωσε ότι η μελέτη για την αναμόρφωση του συστήματος ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που εκπόνησε το ΙΜΕΤ μπορεί να αποτελέσει σημαντικό εργαλείο στη λήψη αποφάσεων από τους φορείς της Πολιτείας.
