Έως σήμερα σχεδόν το 50% όλων των σημείων φόρτισης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συγκεντρώνεται σε μόνο δύο χώρες σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση: Η Ολλανδία έχει περίπου 90.000 φορτιστές και η Γερμανία περίπου 60.000, παρότι οι δύο χώρες αποτελούν λιγότερο από το 10% της συνολικής επιφάνειας της Ευρώπης.
Ωστόσο, τα επόμενα χρόνια αναμένεται αλματώδης αύξηση των σημείων φόρτισης, ειδικά όσο πλησιάζουμε το 2035, οπότε θα υπάρξει απαγόρευση των πωλήσεων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών, για να μπορεί να επεκταθεί η ηλεκτροκίνηση, έως το 2030 θα απαιτηθούν έως και 6,8 εκατ. δημόσια σημεία φόρτισης σε ολόκληρη την Ε.Ε. Σε περίπτωση που υλοποιηθεί αυτό το πλάνο, θα επιτευχθεί μείωση του CO2 κατά 55% για τα επιβατικά αυτοκίνητα.
Η εγκατάσταση σημείων φόρτισης σε όλη την Ευρώπη παραμένει βασική πρόκληση για όλα τα κράτη, ενώ τα επαρκή σημεία θα δώσουν την αναμενόμενη ώθηση, ενώ μεγάλη σημασία έχει και η ισχύς των φορτιστών, καθώς σήμερα ένα πολύ μεγάλο ποσοστό είναι κάτω από 22kw.
Το 2035 όλα τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που θα πωλούνται στην Ε.Ε. θα έχουν μηδενικές εκπομπές CO2. Ωστόσο, το 2050 περισσότερο από το 20% των αυτοκινήτων και των φορτηγών και περισσότερα από τα μισά βαρύτερα οχήματα στους δρόμους αναμένεται να συνεχίσουν να εκπέμπουν ρύπους από τις εξατμίσεις τους, καθώς θα έχουν ακόμη κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Από την άλλη πλευρά, τα ηλεκτρικά οχήματα θα εξακολουθούν να έχουν αποτύπωμα και να επιβαρύνουν το περιβάλλον, προκαλώντας ρύπανση από τα φρένα, τα μικροπλαστικά και από τα ελαστικά, ενώ αποτύπωμα θα αφήνει και η ενέργεια όταν αυτή δεν θα προέρχεται από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.
