Το θέμα κρίθηκε πολύ «δύσκολο» για να συμπεριληφθεί στη Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα του 2015 για να περιοριστεί η υπερθέρμανση του πλανήτη.
Ωστόσο, τα τρέχοντα σχέδια της ναυτιλιακής βιομηχανίας προβλέπουν μόνο μείωση κατά το ήμισυ των εκπομπών μέχρι τα μέσα αυτού του αιώνα, μια δέσμευση που οι επιστήμονες λένε ότι δεν συμβαδίζει πολύ με τη Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα.
Αυτή την εβδομάδα, υπό την αιγίδα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) του ΟΗΕ, εκπρόσωποι από 175 ναυτιλιακές χώρες συναντώνται στο Λονδίνο για να προσπαθήσουν να συμφωνήσουν σε ένα νέο χρονοδιάγραμμα για την πλήρη απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές της βιομηχανίας τους.
Οι συμμετέχοντες στην εκστρατεία θέλουν να δουν έναν πολύ πιο σκληρό στόχο, με μείωση περίπου στο μισό έως το 2030 και νέο στόχο μηδενικών εκπομπών έως το 2050. Άλλοι θέλουν να προχωρήσουν ακόμη περισσότερο και να επιδιώξουν μια πλήρη απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές, η οποία θα μπορούσε να επισπευσθεί και να συμβεί έως το 2040.
Πολλές χώρες είναι υπέρ και ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες θέλουν επίσης να προωθήσουν σχέδια για καθαρότερες μεταφορές. Η δεύτερη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, η Maersk, ακολουθεί μια ανοδική προσέγγιση, θέτοντας τον δικό της στόχο για μηδενικές εκπομπές έως το 2040.
Προηγούμενες απόπειρες ενίσχυσης της φιλοδοξίας για το κλίμα στον ΙΜΟ, βρέθηκαν αντιμέτωπες με την αντίσταση πολλών χωρών όπως η Κίνα, η Ινδία και η Σαουδική Αραβία, που επιθυμούν να προστατεύσουν τα εσωτερικά ναυτιλιακά τους συμφέροντα.
Οι παρατηρητές λένε ότι εάν η συνάντηση του Λονδίνου καταφέρει να συμφωνήσει με αυτούς τους νέους στόχους για όλη τη ναυτιλία, θα είναι η μεγαλύτερη πρόοδος κατά της κλιματικής αλλαγής από τη Συμφωνία του Παρισιού.
Στον ευρύτερο κλάδο, αναγνωρίζεται ότι η μεταρρύθμιση είναι απαραίτητη, αλλά υπάρχει ανησυχία ότι οι νέοι στόχοι θα είναι πολύ απαιτητικοί και δαπανηροί.
Ωστόσο, πρόσφατη έρευνα δείχνει ότι η μείωση των εκπομπών από τη ναυτιλία στο μισό αυτής της δεκαετίας θα προσθέσει μόνο περίπου 10% στο συνολικό κόστος των λειτουργιών.
Την περασμένη εβδομάδα, ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ, Kitack Lim προέτρεψε τους αντιπροσώπους «να κάνουν τους συμβιβασμούς και να βρουν λύσεις», περιγράφοντας το 2023 ως «έτος αποφασιστικής δράσης για το κλίμα».
