Την πρότασή της για τις συνδυασμένες μεταφορές, η οποία έχει ως στόχο να καταστήσει τις εμπορευματικές μεταφορές πιο βιώσιμες στο πλαίσιο της Πράσινης Συμφωνίας παρουσίασε η Επιτροπή. Η εν λόγω πρόταση επικαιροποιεί την οδηγία για τις συνδυασμένες μεταφορές και συμπληρώνει τα μέτρα για τον οικολογικό προσανατολισμό των εμπορευματικών μεταφορών, τα περισσότερα εκ των οποίων εγκρίθηκαν τον Ιούλιο του 2023.
Η συγκεκριμένη αναθεώρηση θα καταστήσει τις διατροπικές μεταφορές, δηλαδή τον συνδυασμό διαφορετικών μέσων μεταφοράς χρησιμοποιώντας ένα μόνο φορτίο ή trailer πιο αποτελεσματικές και πιο ανταγωνιστικές. Ενισχύει τη στήριξη σε μεταφορές που μειώνουν κατά τουλάχιστον 40% τις αρνητικές εξωτερικές επιδράσεις, σε σύγκριση με τις μεταφορές που γίνονται μόνο μέσω του οδικού δικτύου, μεταξύ των ίδιων σημείων αναχώρησης και άφιξης.
Σημειώνεται ότι η συνδυασμένη μεταφορά είναι ένας τύπος διατροπικών μεταφορών που πληροί ειδικούς όρους που ορίζονται στην παρούσα οδηγία. Ειδικότερα, αφορά πράξεις που μειώνουν κατά 40% τις αρνητικές εξωτερικές επιδράσεις σε σύγκριση με τις οδικές επιχειρήσεις. Αυτό ουσιαστικά σημαίνει εργασίες για τις οποίες το μεγαλύτερο μέρος μιας μεταφοράς εκτελείται σιδηροδρομικώς, εσωτερικές πλωτές οδούς ή θαλάσσια (θαλάσσια μεταφορά μικρών αποστάσεων), ενώ το πολύ μικρότερο αρχικό και τελικό οδικό σκέλος λειτουργούν ως τροφοδότες για τις μονάδες φόρτωσης μεταξύ και του τόπου φόρτωσης /εκφόρτωση και το τερματικό.
Η πρόταση περιλαμβάνει τρεις διατάξεις για την προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών γενικά:
-Επαναλαμβάνει ότι όπως και η μονοτροπική μεταφορά όλες οι διατροπικές μεταφορές είναι απαλλαγμένες από άδειες και ποσοστώσεις.
-Θεσπίζει μια νέα υποχρέωση για τα κράτη μέλη να υιοθετήσουν ένα εθνικό πλαίσιο πολιτικής για τη διευκόλυνση της υιοθέτησης των διατροπικών μεταφορών.
-Καθιερώνει μια απαίτηση διαφάνειας για τα τερματικά διατροπικής μεταφόρτωσης για να διασφαλίσει ότι οι δυνητικοί πελάτες μπορούν εύκολα να ανακαλύψουν ποιες υπηρεσίες και εγκαταστάσεις είναι διαθέσιμες.
Εκτός από τα υφιστάμενα κανονιστικά μέτρα, η πρόταση εισάγει μια εξαίρεση για τις συνδυασμένες μεταφορές από τις προσωρινές απαγορεύσεις οδήγησης, όπως για παράδειγμα την απαγόρευση οδήγησης κατά τη διάρκεια του σαββατοκύριακου. Θέτει επίσης στα κράτη μέλη τον στόχο μείωσης του μέσου κόστους των συνδυασμένων μεταφορών από πόρτα σε πόρτα κατά τουλάχιστον 10% εντός επτά ετών, και τα καλεί να θεσπίσουν τις αναγκαίες πολιτικές για την επίτευξη αυτού του στόχου. Επιπλέον, οι φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών θα υποχρεούνται να παρέχουν, μέσω του ιστοτόπου τους, ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τις υπηρεσίες και τις εγκαταστάσεις των τερματικών σταθμών μεταφόρτωσης στην ΕΕ.
