Στη δραστική μείωση των ρυπογόνων αερίων των πλοίων της στοχεύει η δανέζικη Maersk, η δεύτερη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία στον κόσμο.
Στις 6 Φεβρουαρίου 2024 το «Ane Maersk», το οποίο κινείται με μεθανόλη και για λόγους ασφαλείας θα πλεύσει γύρω από το Ακρωτήρι της Καλής Ελπίδας, ξεκίνησε το πρώτο ταξίδι του από το Νίνγκμπο της Κίνας προς την Ευρώπη. Πρόκειται για ένα πλοίο που κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο της Hyundai Heavy Industries στη Νότια Κορέα και αποτελεί το πρώτο από τα 18 τέτοιου τύπου πλοία που θα ναυπηγηθούν εντός του τρέχοντος και του επόμενου έτους.
Με χωρητικότητα 16.000 εμπορευματοκιβωτίων 20 ποδών το «Ane Maersk» δεν είναι το πρώτο πλοίο της εταιρείας που καίει μεθανόλη. Ήδη από τον περασμένο Σεπτέμβριο οι Δανοί έριξαν στη θάλασσα το πρώτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο που κινείται με πράσινη μεθανόλη, το «Laura Maersk», το οποίο πάντως είναι σαφώς μικρότερο από το «Ane Maersk» και προορίζεται μονάχα για διαδρομές στη Βαλτική Θάλασσα.
Σε δελτίο Τύπου για το «Ane Maersk» η εταιρεία ανέφερε: «Η Maersk έχει εξασφαλίσει αρκετή πράσινη μεθανόλη, ώστε να καλύψει το πρώτο ταξίδι του πλοίου και εργάζεται για την εξασφάλιση προμηθειών για ολόκληρο τον στόλο πλοίων που θα κινούνται με μεθανόλη για το 2024/25». Το πλοίο δηλαδή εκπέμπει ελάχιστους ρύπους στο ταξίδι του προς την Ευρώπη, όμως δεν κινείται αποκλειστικά με μεθανόλη, καθώς μπορεί να κάψει και άλλα -όχι απαραιτήτως «πράσινα»- καύσιμα.
Όπως έχει δηλώσει προσφάτως εταιρεία, από το 2021 παραγγέλνει μόνο πλοία που να μπορούν να κινηθούν με πράσινα καύσιμα. Όλα αυτά τα πλοία διαθέτουν κινητήρες που μπορούν να τροφοδοτηθούν με δύο διαφορετικών ειδών καύσιμα – επομένως και με πράσινη μεθανόλη.
Πηγή: newmoney.gr
