Με τροπολογία του υπουργείου Περιβάλλοντος, ο υπουργός Κώστας Σκρέκας τροποποιεί το άρθρο 5 του ν.4710/2020 σχετικά με την υποχρέωση καταβολής περιβαλλοντικού τέλους για παλαιά ρυπογόνα μεταχειρισμένα οχήματα.
Συγκεκριμένα, επεκτείνει την υποχρέωση καταβολής περιβαλλοντικού τέλους 1.000 ευρώ επιπλέον του τέλους ταξινόμησης και για τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα μεικτού βάρους έως 3,5 τόνους, εφόσον υπάγονται στις εκ κατασκευής προδιαγραφές ευρωπαϊκών προτύπων εκπομπών καυσαερίων Euro 5b.
Ο υπουργός Περιβάλλοντος τόνισε χαρακτηριστικά: «Δεν θέλουμε οι πολίτες να αγοράζουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα παλαιάς τεχνολογίας που μολύνουν τον περιβάλλον, όταν μάλιστα είναι πιθανόν να επιβληθεί σε λίγα χρόνια σχετικό περιβαλλοντικό τέλος, σε μόνιμη βάση, από την Ε.Ε.».
Η τροπολογία εντάχθηκε στο συζητούμενο νομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών με το οποίο κυρώνεται η από 28/01/2022 ΠΝΠ «Επείγουσες φορολογικές, τελωνειακές και συναφείς ρυθμίσεις, επείγουσες διατάξεις για τη διασφάλιση του δικαιώματος της δικαστικής προστασίας».
Από το βήμα της Βουλής, ο κ. Σκρέκας αναφέρθηκε στο θέμα της ΛΑΡΚΟ, τονίζοντας ότι τρία είναι τα σχήματα που ενδιαφέρονται αυτή τη στιγμή. Σύμφωνα με τον υπουργό, τελείωσε η πρώτη φάση εκδήλωσης ενδιαφέροντος και τώρα είμαστε στην τελική φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών. «Αυτή τη στιγμή έχουμε τρία σχήματα» είπε ο κ. Σκρέκας, ο οποίος νωρίτερα είχε ενημερώσει την Ολομέλεια για την τροπολογία του, με την οποία δεν θα υπάρχουν κυρώσεις για αυθαίρετες κατασκευές σε γεωτεμάχια της ΛΑΡΚΟ.
