H επίτευξη μηδενικών ρύπων διοξειδίου του άνθρακα στις εγκαταστάσεις παραγωγής της έως το 2025 είναι μεταξύ των «πράσινων» στόχων που έχει θέσει η αυτοκινητοβιομηχανία Audi.
Μέρος της διαδικασίας για την επίτευξη αυτού του φιλόδοξου στόχου είναι η χρήση ειδικών μειγμάτων βενζίνης και diesel, δηλαδή ένας συνδυασμός τυπικών ορυκτών καυσίμων και καυσίμων που έχουν προέλθει από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Αυτά τα καύσιμα η Audi τα ονομάζει R33 και πλεόν χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα που φεύγουν από τις γραμμές παραγωγής της, αλλά και για οχήματα και εξοπλισμό που χρησιμοποιείται επί τόπου.
Το εν λόγω καύσιμο αναπτύχθηκε από κοινού από το Volkswagen Group, τη Shell και τη Bosch. Η ιδέα είναι να δημιουργηθεί ένα καύσιμο που μπορεί να βοηθήσει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα, ενώ ταυτόχρονα θα είναι συμβατό με τους κινητήρες που χρησιμοπούνται στα οχήματα και θα μπορεί να διατεθεί από τα πρατήρια καυσίμων. Η Audi έκανε τη μετάβαση στο ντίζελ R33 Blue το 2021 και τώρα ήρθε η ώρα να χρησιμοποιήσει και τη βενζίνη R33 Blue.
Κατά 33% βιοκαύσιμο
Το R33 Blue είναι κατά περίπου τα δύο τρίτα (66%) παραδοσιακό ορυκτό καύσιμο και το υπόλοιπο ένα τρίτο (33%) είναι βιοκαύσιμο από ανανεώσιμες πηγές, γι’ αυτό και ονομάζεται «33». Η βενζίνη χρησιμοποιεί ένα μείγμα αιθανόλης με βιονάφθα, μια ουσία που προέρχεται από υπολείμματα υλικών, ενώ στο μείγμα του ντίζελ, υπάρχουν κυρίως καύσιμα που από φυτικά έλαια σε συνδυασμό με βιοντίζελ.
