Τον στόχο έως το 2030 τα ελαστικά της να αποτελούνται από 100% βιώσιμα υλικά έχει θέσει η Goodyear και ήδη η εταιρεία εργάζεται προς αυτήν την κατεύθυνση.
Ωστόσο, η Goodyear μπορεί ήδη να υπερηφανεύεται ότι έφτασε στο… 90% του στόχου της οκτώ χρόνια νωρίτερα με ένα νέο ελαστικό, ένα επίδειξης που αποτελείται κατά 90% από βιώσιμα υλικά. Αυτό το ελαστικό έχει περάσει όλες τις επίσημες δοκιμές καθώς και τις εσωτερικές δοκιμές της Goodyear, ενώ δοκιμάστηκε να έχει χαμηλότερη αντίσταση κύλισης σε σύγκριση με το ελαστικό αναφοράς, που κατασκευάστηκε με παραδοσιακά υλικά. Η χαμηλότερη αντίσταση κύλισης σημαίνει ότι αυτό το ελαστικό επίδειξης έχει τη δυνατότητα να προσφέρει καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων και μείωση του αποτυπώματος άνθρακα.
Η αιθάλη, η οποία περιλαμβάνεται στα ελαστικά για την ενίσχυση της σύνθεσης και για να συμβάλλει στην αύξηση της διάρκειας ζωής τους, παραδοσιακά παρασκευάζεται με την καύση διαφόρων τύπων προϊόντων πετρελαίου. Το ελαστικό επίδειξης της Goodyear με 90% βιώσιμα υλικά περιλαμβάνει τέσσερις διαφορετικούς τύπους αιθάλης που παράγονται από μεθάνιο, διοξείδιο του άνθρακα, φυτικά έλαια και πρώτες ύλες πυρόλυσης ελαίου από το τέλος του κύκλου ζωής των ελαστικών. Αυτές οι τεχνολογίες αιθάλης στοχεύουν στις μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, στην κυκλικότητα και στη χρήση ανθράκων βιολογικής προέλευσης, ενώ παράλληλα εξακολουθούν να προσφέρουν επιδόσεις.
Η χρήση του ελαίου σόγιας βοηθά στη διατήρηση της ελαστικότητας στις μεταβαλλόμενες θερμοκρασίες. Το σογιέλαιο είναι ένας πόρος βιολογικής προέλευσης που συμβάλλει στη μείωση της χρήσης προϊόντων με βάση το πετρέλαιο από την Goodyear. Ενώ σχεδόν το 100% της πρωτεΐνης σόγιας χρησιμοποιείται σε εφαρμογές τροφίμων/ζωοτροφών, ένα σημαντικό πλεόνασμα λαδιού περισσεύει και είναι διαθέσιμο για χρήση σε βιομηχανικές εφαρμογές.
Το διοξείδιο του πυριτίου είναι ένα συστατικό που χρησιμοποιείται συχνά στα ελαστικά για τη βελτίωση της πρόσφυσης και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Αυτό το ελαστικό επίδειξης περιλαμβάνει ένα υψηλής ποιότητας πυρίτιο που παράγεται από υπολείμματα φλοιού ρυζιού (RHA silica), ένα υποπροϊόν της επεξεργασίας ρυζιού που συχνά απορρίπτεται σε χώρους υγειονομικής ταφής.
Ο πολυεστέρας ανακυκλώνεται από μπουκάλια μετά την κατανάλωση με την επαναφορά του πολυεστέρα σε βασικές χημικές ουσίες και την αναμόρφωσή τους σε πολυεστέρα που χρησιμοποιείται στα ελαστικά.
Οι ρητίνες χρησιμοποιούνται για να βοηθήσουν στη βελτίωση και την ενίσχυση της απόδοσης της πρόσφυσης των ελαστικών. Σε αυτό το ελαστικό επίδειξης, οι παραδοσιακές ρητίνες με βάση το πετρέλαιο αντικαθίστανται από βιοανανεώσιμες ρητίνες πεύκου.
Επίσης για τον σκελετό του ελαστικού χρησιμοποιείται σύρμα από χάλυβα με υψηλή περιεκτικότητα σε ανακυκλωμένο υλικό, ο οποίος παράγεται με τη χρήση της διαδικασίας ηλεκτρικού τόξου (EAF). Η χρήση της διαδικασίας EAF επιτρέπει την παραγωγή χάλυβα με μειωμένη χρήση ενέργειας και υψηλότερο ανακυκλωμένο περιεχόμενο. Η διαδικασία EAF έχει τη δυνατότητα χαμηλότερων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με τον χάλυβα που παράγεται με τη χρήση υψικαμίνου.
Στο μεταξύ, η Goodyear ετοιμάζεται για την παραγωγή ενός ελαστικού που παρουσίασε πριν από έναν χρόνο και αποτελείται κατά 70% από βιώσιμα υλικά, για το οποίο η εταιρεία έχει ήδη δημιουργήσει σελίδα εκδήλωσης ενδιαφέροντος.
Πηγή: topgeargreece.gr
